FuelTech福尔泰克宣布推出新一代燃气阀组GVT Mk V，是公司面向LNG推进领域的新一代燃气阀组技术。该产品专为Everllence ME-GI 10.7发动机平台开发，以适配该平台将燃气喷射压力提升至380 bar的技术要求，并在承压能力、内部流道设计、阀门耐久性及维护便利性方面进行了升级。
此次新品发布正值船东持续关注运营效率与船舶燃料转型需求之际。随着燃料可得性、经济性、监管及脱碳要求不断变化，新造船投资不仅需要考虑当前性能，也需要兼顾长期运营的灵活性。截至目前，FuelTech福尔泰克已交付900余台GVT阀组，相关产品配套船舶超过800艘。GVT Mk V正是在十余年LNG燃料系统商业化与运营经验的基础上开发。
承压能力更强，增效潜力更大
GVT Mk V的一项核心升级，是更高的承压能力。该产品专为Everllence ME-GI 10.7发动机平台开发，以适配该平台将燃气喷射压力提升至380 bar的技术要求，满足新一代LNG发动机对燃气阀组的压力需求，并支持发动机效率的持续提升。
除了承压能力的升级，FuelTech福尔泰克还优化了产品内部流道，以最大限度降低压力损失，保障系统高效运行。同时，增强型阀门设计进一步提升了产品耐久性，有助于延长使用寿命。
检修通道更易达，维修保养更简便
可靠性不仅取决于设备性能，也与长期运营中的维护效率密切相关。FuelTech福尔泰克本次重新设计同时融入了历代GVT的运营经验，核心改进之一即为可维护性。维护接口由原先的三个方向增加至四个方向，关键部件更易触及。电子部件经过整合与重新布局，核心部件成组布置，便于检修与维护。这些调整有助于简化日常维护作业，并支持设备在整个生命周期内保持可靠运行与可用性。
十余年商业化经验，为产品升级提供基础
GVT Mk V并非从零开始开发的新产品。截至目前，FuelTech福尔泰克已交付900余台GVT阀组，配套船舶超过800艘。GVT Mk V在十余年LNG燃料系统商业化与运营经验的基础上进一步发展，将既有产品积累的经验应用于新一代发动机平台的技术需求。
FuelTech福尔泰克首席商务官（CCO）Michael Asger Wulff表示，900余台已交付GVT阀组的应用经验构成了新一代产品开发的重要基础。随着新一代发动机进一步追求更高的燃料效率，船东有望提升燃料利用效率并降低氮氧化物（NOx）排放，以满足指定氮氧化物排放控制区（NECA）的运行要求。
延续现有LNG投资，保留运营灵活性
对于已经投资LNG动力船舶的船东而言，采用新一代推进技术不仅涉及设备升级，也关系到现有基础设施、技术知识与运营经验能否得到延续。
GVT Mk V建立在现有LNG燃料船队的应用经验之上，同时适配新的技术与运营要求。船东可以在延续现有LNG运营基础的同时，逐步适应不断变化的燃料可得性、经济性与监管要求，保留运营方面的灵活性。
通过将既有LNG应用经验与新一代发动机平台的需求相结合，FuelTech福尔泰克希望在支持更高效运营的同时，延续现有LNG投资的价值，并为航运业长期向更低排放方向发展提供支持。
GVT Mk V现已开放订购
GVT Mk V燃气阀组现已开放订购，首批商业交付预计于2027年第三季度启动。
随着船舶推进技术不断发展，FuelTech福尔泰克将继续立足燃料供给系统领域的技术积累，结合不断演变的发动机平台需求，持续完善产品设计与配套解决方案。若想了解GVT Mk V燃气阀组的更多信息，欢迎联系销售团队咨询产品与配套方案。
关于FuelTech（福尔泰克）
FuelTech福尔泰克属于G&O Maritime海事集团旗下，致力于燃料供应与安全系统领域的创新与研发，专注于推动船舶行业向更环保的替代燃料转型，尤其是甲醇和氨等清洁能源，以确保海运业的可持续发展。在丹麦、韩国和中国均设有办事处，拥有超过100名的专业工程师和技术人员。他们具备深厚的海事技术背景与丰富的实践经验，能够为客户提供专业的技术支持与服务。如果需要了解GVT Mk V燃气阀组的更多信息或其他产品，请访问FuelTech官方网站。
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