电池材料分析—2021年4季度报告
,热失控的风险较低。镍钴铝(NCA)电池温度在150摄氏度时就会起火,而LFP电池要到270摄氏度才会开始冒烟,从而降低了车辆召回和死亡的风险。即使在爆炸的情况下,LFP电池起火的风险也很低,这大大降低了乘客的风险。中国新的《电动汽车安全要求》等安全标准的收紧,进一步支持越来越多地电动汽车使用LFP电池。
电池制造商不断创新,在电池包层级提高LFP电池单体能量密度,并减少其他限制。例如,比亚迪的新刀片电池可进一步提升电池包的能量密度,因为直接将电池单体安装在电池包内(即从单体到电池包),而不是先拼装模组,然后再安装到电池包。这将减轻重量并腾出空间,可以用来容纳更多单体。比亚迪称,从单体到电池包系统将使LFP电池的电池包体积能量密度提高50%,同时由于省去模组
